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2022款英菲尼迪Infiniti QX60是QX第二代车型，由内到外都是重新设计。这週测试的是Pre-production版本，所以装备与日后量产型号可能会有分别。
与旧有QX60一样， 2022款英菲尼迪QX60都是7座中型SUV。新QX60尺寸是198.2吋长、78吋宽及69.7吋高，比旧款长约两吋，阔了则少于一吋，并且高了约三吋。车体更巨大，车身比上一代也更膨胀，视觉上已接近顶级QX80。前脸是巨大的梯形进风口栏栅，网纹形状颇特别，由中间栏栅顶部伸延至两头灯组的粗大LED日间行车灯，令头灯看起来更炯炯有神，但测试车却没有装上雾灯。
2022 Infiniti QX60。〈李奥／大纪元〉
动力心脏仍是旧有的VQ35DD引擎，有缸内直喷技术，马力保持为295匹，扭矩也是270磅呎，拥有3,500磅拖力。变速箱放弃旧款的CVT变速箱，换上全新的9速自动变速箱，并有引擎自动熄火功能之助，前驱版的耗油量为城市21mpg、公路26mpg，四驱版则为城市20mpg、公路25mpg。有了新的9速变速箱，新QX60无论在起步、中段加速及拖车时有快反应，车厢的宁静度更佳。QX60有最新的智能AWD，可最多将动力平均分配至前后轴，即50／50动力分佈，可应付雪地上坡起步等，相当不错。
转向系统也经过改良，新QX60的方向盘转动时更轻，在原地转动更容易。为了减少传入车厢的噪音，QX60增加了60%的吸音物料，后排玻璃加厚了20%，前玻璃使用了声学层压技术，所以车厢最多减少了7%的噪音，在引擎加速时的声浪也减少了12%。
车厢内装潢豪华，棕色真皮皮革不仅用在座椅上，前台及车门内侧也有用上，用繨线交织出菱形格调，不单调又显优雅。前座是「零重力（Zero-gravity）」结构座椅，可减少长途驾驶的疲累，并且装有三种按摩位置设定。前座安全带装有拉紧器，除了在碰撞时会自动拉紧，减少伤亡之外，下车时解开安全带时更会自动收纳。
行车模式有多种，包括Auto（自动）、Sport（运动）、Personal（个人）、Eco（省油）及Snow（雪地）。
为了方便第三排乘客出入，中排座位只需按一键便会升起前移，让出更大地方予乘客出入。至于第三排座椅，也是很特别，採用半手动半自动方式，摺叠时需要手动拉动放下，但要使用座位时，货舱内侧左右各有一个按钮，可电动升起座位靠背。
中排座位只需按一键便会升起前移，让出更大地方予乘客出入。〈李奥／大纪元〉
QX60的恆温系统分为三区，前二后一，后方并有独立操作介面，而且中排及后排左右座位上方都有独立送风口，同时中排左右两座位都有三段式加热。测试的QX60并装有虚拟后视镜，称为「Smart Rear View Mirror」，尺寸为9.6吋萤幕，可视角度达到50度，大大减少视角盲点。此外，鸟瞰式即时影像(Around View Monitor)可帮助驾驶者泊车时，监察汽车四面环境；Backup Collision Intervention在倒车时，可助侦察有否来往车辆而作出提示，如有危险时更会启动剎车。而且也有智能巡逻(Intelligent Cruise Control)、盲点警告(Blind Spot Warning)等。
车系也装有热点连接（Hot Spot）、7个USB充电端口、中排座位有120伏电压插口。中控台底部装有无线充电板，配合无线Apple Carplay最方便好用，除了无线Apple Carplay，QX60也装有有线Android Auto连接。Head up display的尺寸为10.8吋，中控台萤幕为12.3吋。
「零重力（Zero-gravity）」结构座椅。〈李奥／大纪元〉
载货空间方面，货舱载货空间为14.5立方呎；而当第三排放下后，空间增至41.6立方呎；而当第二及第三排摺叠后，空间跃升到75.4立方呎。货舱地台下另有一个1.91立方呎的隐藏空间。
车厢内装潢豪华。〈李奥／大纪元〉
2022款英菲尼迪QX60的3.5升引擎，是自然吸气引擎，所以最大扭矩要达到4,800转才可发出，起步显得不及配涡轮引擎的对手，但是在高段加速更有力量。使用双活塞阻尼器和增加了车体侧倾刚度，行车时车体倾侧明显改善，不论在高速公路或市区驾驶都很舒适。作为中型SUV来说，豪华品牌的Infiniti QX60在设备上都应有尽有。◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
Infiniti QX60 Pre-production规格：
长/宽/高：198.2吋 / 78.0吋 / 69.7吋
重量：约4,655磅
动力系统：3.5升V6引擎
马力：295匹@6,400
扭力：270磅呎@4,800
传动系统：9速自动变速箱
耗油量（市区）：12.5升/百公里
耗油量（市区）：20英里/加仑
耗油量（公路）：9.0升/百公里
耗油量（公路）：25英里/加仑
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